物流公司爭相“長大”
發(fā)布于:2011/1/11 來源：上海物流 點擊次數：“今年，我們將在濱州開建一個占地500畝的物流園。”1月7日，在山東物流企業(yè)年會上，山東潤邦國際物流公司的參會人員王露告訴記者，作為一家第三方物流公司，未來，企業(yè)將把發(fā)展重點轉移到物流園區(qū)建設上。
在當天的年會上，主辦方山東省物流與采購協會還公布了2010年度山東省物流與采購行業(yè)50強企業(yè)名單，省內第三方物流已悄然做大。值得注意的是，不少50強企業(yè)也紛紛公布了自己雄心勃勃的圈地擴張計劃。
物流園建設如火如荼
面對第三方物流市場的快速發(fā)展，不少實力雄厚的第三方物流企業(yè)選擇了圈地為王，將發(fā)展的目光轉向了建設物流園區(qū)。
除了山東潤邦，同處濟南的山東蓋世物流集團也在籌建更多的物流園區(qū)。蓋世物流總經理蓋守嶺告訴記者，公司正在各地加快復制已經成熟的物流園區(qū)模式，除了完善濟南蓋家溝物流園，啟動濟陽濟北物流園，還早早的布局德州、聊城等地，在齊河建設山東蓋世冠威物流園區(qū)，在聊城建設蓋氏邦曄物流園區(qū)。到2015年，蓋世物流將在黃三角、魯東、魯西南等物流區(qū)域各選址建設一個核心園區(qū)，構建全省網絡主骨架。
承擔著臨沂各批發(fā)市場60%貨物運輸的臨沂天源國際物流有限公司，正在建設三期工程，增設加油站、旅游等物流增值服務配套設施。
物流園區(qū)，建設投資大、周期長，緣何吸引物流巨頭青睞。記者了解到，物流園區(qū)除了配載之外，獨居的倉儲和金融功能是吸引眾多第三方物流企業(yè)投資興建的原因所在。
山東潤邦的參會人員王露向記者透露，目前在濟南，因為供不應求，倉儲價格正在飛速上漲，一平方米倉儲面積，一天的租金已經由2009年的0.2元漲到了0.4元，部分倉庫更是高達0.5元以上，翻了一倍還多。對租用方而言，成本壓力很大，但對運營倉庫的物流園卻是巨大的利好。除了倉儲利潤，物流園區(qū)還有物流金融收入，也就是代收貨款。按照目前行情，代收貨款的手續(xù)費提成為3%，非�？捎^。蓋世物流總經理蓋守嶺介紹，在濟南蓋家溝物流園，物流金融收入已占園區(qū)經營總收入的50%以上。
