保證運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛優(yōu)先加油等

發(fā)布于:2010/12/2  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

     昨日早8時(shí)，來自山東安丘市供港蔬菜備案基地的3車90噸生姜，經(jīng)兩天三夜抵達(dá)南山供港配送中心。“我算了一下，一車30噸菜可以省下3000元通行費(fèi)，我們可以輕裝上陣了！”生姜經(jīng)營戶張啟明現(xiàn)場對(duì)記者說，雖然他這車由于出發(fā)比較早，有部分路段還沒有享受到路費(fèi)免收，但他預(yù)計(jì)，過路費(fèi)免收后，物流成本降低了，“姜你軍”價(jià)格也會(huì)降下來。目前，在各種因素作用下，生姜價(jià)格已由6元／500克降到5．5元／500克。 　

  　昨天，從河源送蔬菜到深圳農(nóng)批市場的經(jīng)營戶徐先生也告訴記者，上海到成都物流從河源到深圳的高速公路費(fèi)用免收，每天可以省好幾百元，這對(duì)商戶來說是一件大好事。不過，他也表示，物流最大的成本是油價(jià)，現(xiàn)在油價(jià)越漲越高，成本居高不下，如果政府在這方面有所扶持，那么農(nóng)產(chǎn)品的物流成本會(huì)有顯著的下降，屆時(shí)蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有更大的下降空間。一位從湖南到深圳的經(jīng)營戶也反映，現(xiàn)在一些地方加油有限制，耽誤了大量時(shí)間，運(yùn)輸效率也降低不少，多等一天就需要多支出一天的吃住費(fèi)用，希望政府在這方面也有所考慮，比如保證運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛優(yōu)先加油等。物流成本降 菜價(jià)可下調(diào)“物流成本下降，菜價(jià)肯定也會(huì)有下調(diào)空間。”這是記者從批發(fā)市場采訪中聽到不少商戶反映的。這些商戶表示，隨著裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收通行費(fèi)，在成本下降的情況下，菜價(jià)也會(huì)有下降的空間。受近期天氣晴好，葉菜及海南菜大量上市供應(yīng)的因素影響，本周三大類蔬菜價(jià)格環(huán)比均有所下降，下降的蔬菜品種多達(dá)90％左右。葉菜類品種降幅較為明顯，多在15％～25％之間，上周個(gè)別批發(fā)價(jià)格降至1元的葉菜品種如生菜、麥菜等本周已降至1．0元／500克以下。

       瓜豆類及根塊類品種降幅以10％左右居多，從10月1日以來一直高居2．0元／500克以上的根塊類平均價(jià)，也于昨日降至1．94元／500克，其中蒜頭及生姜本周價(jià)格均有所下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本周蔬菜綜合平均價(jià)1．49元／500克，跟上周相比下降10．4％。上海到成都物流葉菜類周平均價(jià)1．13元，環(huán)比下降11．1％；根塊類蔬菜周平均價(jià)2．05元，環(huán)比下降5．4％。供港蔬菜流通成本進(jìn)一步下降 昨天，記者在采訪中還了解到，針對(duì)前一段菜價(jià)整體上漲問題，為保障香港四成左右的蔬菜能夠安全、充足供應(yīng)，當(dāng)前南山供港配送中心出臺(tái)優(yōu)惠措施，盡量降低供港加工戶的經(jīng)營成本，比如在租金優(yōu)惠、減少管理費(fèi)等方面給予支持，進(jìn)一步降低供港蔬菜的流通成本。