浙江寧波首創(chuàng)適應(yīng)新型物流形式監(jiān)管模式

發(fā)布于:2011/1/19  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

    貝發(fā)集團(tuán)是北侖一家有十幾年歷史的民企。作為一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，在2008年的金融危機(jī)中深受重創(chuàng)�！叭ツ�，公司開(kāi)始從制造業(yè)向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變�！必惏l(fā)集團(tuán)董事長(zhǎng)邱智銘在采訪(fǎng)中告訴記者，2010年，貝發(fā)從傳統(tǒng)的OEM變身為國(guó)際采購(gòu)分銷(xiāo)商。昔日的制筆大戶(hù)，成了采購(gòu)分銷(xiāo)大戶(hù)。 
    “事實(shí)上，這個(gè)轉(zhuǎn)型的路子，我們是走對(duì)了。目前采購(gòu)分銷(xiāo)的利潤(rùn)已經(jīng)與制筆的利潤(rùn)持平�！鼻裰倾懜嬖V記者，隨著采購(gòu)業(yè)務(wù)量的加大，貝發(fā)遇到了瓶頸。原先檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)出口業(yè)務(wù)的監(jiān)管模式，完全不適用于大批量采購(gòu)、多批次分銷(xiāo)出口的業(yè)務(wù)。比如，貝發(fā)從山東采購(gòu)一批文具，分別出口至10個(gè)國(guó)家，那意味著，貝發(fā)先要在山東國(guó)檢申報(bào)一次，再在北侖國(guó)檢申報(bào)10次。手續(xù)繁雜，過(guò)程漫長(zhǎng)，效率很低。 
    “北侖國(guó)檢知道企業(yè)的難處后，有針對(duì)性地研發(fā)了新的監(jiān)管模式。而這種模式，全國(guó)還不曾有先例。該局多次去國(guó)家總局申請(qǐng)、匯報(bào)。歷時(shí)一年多，最后終于批下來(lái)了�！� 
    全新模式 源頭管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控，大大提高通關(guān)速度 
    這到底是一種怎樣的監(jiān)管模式？“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原來(lái)是等貨物要出口時(shí)，才申報(bào)、檢查。而現(xiàn)在這種模式是在貨物入庫(kù)時(shí)，就進(jìn)行監(jiān)控。一批貨進(jìn)來(lái)，出去多少，給了誰(shuí)，去了哪里，國(guó)檢通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)及‘全球眼’，一目了然。這對(duì)批量采購(gòu)、多次分銷(xiāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，非常方便�！北眮鰴z驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)魯國(guó)苗介紹，新模式概括起來(lái)說(shuō)，就是“源頭管理、入庫(kù)申報(bào)、日常監(jiān)管、出庫(kù)核銷(xiāo)”十六個(gè)字，是檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)針對(duì)新型物流形態(tài)實(shí)施科學(xué)監(jiān)管的一次全新嘗試， 
    通過(guò)該系統(tǒng)，施檢部門(mén)可實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)商品“配送庫(kù)”的遠(yuǎn)程監(jiān)控、實(shí)時(shí)攔截、集約化抽查等功能，并將監(jiān)管觸角延伸到了物流配送供應(yīng)商環(huán)節(jié)。強(qiáng)化采購(gòu)入庫(kù)和庫(kù)存環(huán)節(jié)的質(zhì)量抽查，降低對(duì)物流出庫(kù)環(huán)節(jié)的干預(yù)抽查，較好地體現(xiàn)了“嚴(yán)進(jìn)寬出”的監(jiān)管服務(wù)理念。同時(shí)，具備“檢企互動(dòng)、科學(xué)預(yù)警、動(dòng)態(tài)布控、快速通關(guān)”的特點(diǎn)。