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老板消失卷走百萬貨款 貨主吁建貨運站準入制度

發(fā)布于:2011/1/13  來源:上海物流  點擊次數(shù):

“和他家合作這么長時間了,信譽還行�!必浿魍鯑|(化名)是做批發(fā)生意的,與“聯(lián)萬家貨運”合作有5個年頭了。據(jù)他介紹,這家公司成立8年了,在省內各地都有分站,光沈陽就有10余家分店。而目前的狀況是,沈陽這幾家分店全部關門。
  “老板消失了,之前沒有任何征兆。”“聯(lián)萬家貨運”代收了王東數(shù)萬元的貨款,“老板跑了,我的錢上哪兒要去�。俊笔芎Φ某素浿�,還有幾名公司員工。據(jù)搬運工張野林介紹,老板欠他1500元工資�!霸┣拔揖拖胍ゅX,老板說節(jié)后給,可誰知道這公司說沒就沒了呢�!睆堃傲值膸酌び颜f:“以前都是按時發(fā)工資的”。
  當日,記者試圖撥打“聯(lián)萬家貨運”各個分店的電話,所有電話無法接通。據(jù)悉,受害的貨主和員工已經(jīng)報案,目前警方開始介入調查。
  貨運站應有準入門檻
  多名貨主通過本報呼吁:希望相關部門盡快出臺物流行業(yè)準入制度。
  按照目前物流行業(yè)的經(jīng)營模式,物流貨運公司除了賺取貨主的物流費用外,幫助貨主代收貨款,幾乎成了所有貨運站的服務內容。
  代收貨款是指貨物運送到目的地,由貨運站代替貨主從買貨人手里接收貨款,然后再由貨運站將貨款轉交給貨主,這一過程中,貨運站要收取一定的費用。對于貨主和收貨方乃至貨運公司來說,原本是一件好事情。但同時,也給貨運站代收貨款后玩“失蹤”以可乘之機。
  一位多年從事貨物運輸?shù)臉I(yè)內人士介紹,門檻低是貨運站玩“失蹤”的因素�!耙恍┴涍\公司資質尚不完善,租個房子,到工商部門辦個營業(yè)執(zhí)照,再雇幾個工人,買一張桌子就可以開張攬活了。”如果貨運公司門檻提高,“有個三四百萬元甚至上千萬的資金來注冊,這種貨運站‘卷錢走人’的事就很難出現(xiàn)了。”
  他建議,應提高物流準入門檻,加強貨運公司辦公設施、從業(yè)人員資質等方面把關,使無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、偷逃稅金的經(jīng)營者無法生存,以扭轉物流業(yè)無序競爭和混亂經(jīng)營的局面。

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