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國(guó)家發(fā)展糧食現(xiàn)代物流主要任務(wù)是建設(shè)六大跨省糧食物流通道

發(fā)布于:2011/1/19  來源:上海物流  點(diǎn)擊次數(shù):

    “你知道嗎,中國(guó)這樣的糧食生產(chǎn)大國(guó),在糧食運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率卻很低。由于運(yùn)輸方式的落后,每年不僅要浪費(fèi)大量的編織袋、麻袋,還在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生霉變,導(dǎo)致糧食損耗。這與現(xiàn)代糧食安全體系的目標(biāo)有很大的距離!庇钍锪骺偨(jīng)理馬云生告訴記者,早在2007年,國(guó)家發(fā)改委就在浙江召開了全國(guó)糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃實(shí)施工作會(huì)議,提出到2015年,將全國(guó)原糧運(yùn)輸中散糧比例由15%提高到55%,因此,散糧運(yùn)輸大有文章可做。據(jù)了解,國(guó)家發(fā)展糧食現(xiàn)代物流主要任務(wù)是建設(shè)六大跨省糧食物流通道,這其中長(zhǎng)江中下游稻谷流出和玉米流入、華東沿海主銷區(qū)糧食流入兩大通道就和嘉興息息相關(guān)。 
    正是看到了其中的機(jī)遇,從去年年初開始,向來專注于工業(yè)品運(yùn)輸?shù)挠钍锪鳑Q定投身散糧物流,投資700多萬元采購了20輛散糧運(yùn)輸車。短短半年多,就接到了來自嘉興、湖州的眾多糧食加工企業(yè)的訂單,承運(yùn)散糧業(yè)務(wù)達(dá)18000噸。 
    “散糧物流的變革意義,不亞于20年前對(duì)散裝水泥運(yùn)輸方式的革新。根據(jù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn),糧食實(shí)現(xiàn)散裝、散卸、散運(yùn)和散儲(chǔ)‘四散’是糧食流通實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。”馬云生介紹,隨著裝卸工人供不應(yīng)求,力資費(fèi)上升,以及包裝成本的上漲,糧食運(yùn)輸面臨諸多瓶頸。而開展散運(yùn)后,工人勞動(dòng)環(huán)境改善、勞動(dòng)強(qiáng)度減輕,糧食沿途撒漏減少,還杜絕了廢棄包裝材料對(duì)環(huán)境的污染,可謂一舉多得。 
    浙北現(xiàn)代糧食物流樞紐呼之欲出 
    記者從有關(guān)部門了解到,目前浙江省糧食物流中心發(fā)展較快,杭州勾莊、寧波莊市、溫州龍灣、嘉興獨(dú)山港、衢州等地的一批糧食物流中心都已相繼建成并投入使用。每年從外省及國(guó)外進(jìn)口糧食1000多萬噸。另一方面,嘉興公路、水運(yùn)、鐵路都十分便捷,這些都為發(fā)展散糧運(yùn)輸創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。 

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