青島日日順物流產(chǎn)業(yè)園開(kāi)園

發(fā)布于:2011/1/24  來(lái)源：上海物流  點(diǎn)擊次數(shù)：

在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，消費(fèi)者購(gòu)買方式已經(jīng)打破傳統(tǒng)門店銷售，而電視購(gòu)物、電話營(yíng)銷、網(wǎng)上購(gòu)物、目錄營(yíng)銷、社區(qū)營(yíng)銷等個(gè)性化的購(gòu)買式日新月異，使得物流企業(yè)必須從“以自我為中心”向“以用戶為中心”的轉(zhuǎn)型，才能快速滿足互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶的個(gè)性化需求。

　　日日順物流借鑒國(guó)際先進(jìn)物流技術(shù)及運(yùn)營(yíng)模式，將用戶需求創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)，引入中國(guó)第一輛物流甩廂配送車，實(shí)現(xiàn)“一車配多廂 廂停車不�！薄ⅰ袄錈釁^(qū)管理”、“五定配送”等一流的運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)車輛周轉(zhuǎn)效率提升30-40%，區(qū)域內(nèi)4小時(shí)、省內(nèi)24-48小時(shí)的配送速度，從“車等貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浀溶嚒钡倪\(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)了從“以企業(yè)為中心”向“以用戶為中心”的跨越。

　　轉(zhuǎn)型為“賣（ccc）解決方案”

　　在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)是用產(chǎn)品創(chuàng)新?lián)Q取用戶資源，而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，則需要用商業(yè)模式的創(chuàng)新?lián)Q取用戶資源。即墨物流產(chǎn)業(yè)園的投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著海爾物流從傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型為“賣解決方案”的物流公司。

　　在該產(chǎn)業(yè)園里不再是提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸業(yè)務(wù)，而是與客戶深度一體化，深入客戶前端的商業(yè)模式設(shè)計(jì)，提供供應(yīng)鏈全流程管理現(xiàn)金流（CCC）的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)客戶現(xiàn)金流的高效率。目前，已成功為英國(guó)零售渠道巨頭ARGOS、消費(fèi)電子行業(yè)的GE等跨行業(yè)國(guó)際化客戶，提供供應(yīng)鏈一體化的集成服務(wù)方案，從前端的采購(gòu)定單管理、過(guò)站式物流解決方案、虛實(shí)網(wǎng)融合的B2B/B2B2C/B2C解決方案，極大地提升了產(chǎn)品流動(dòng)及現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而吸引IT行業(yè)、快消品行業(yè)等知名品牌紛紛進(jìn)駐。

　　轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬W(wǎng)絡(luò)融合增值”

　　日日順物流在為客戶提供的解決方案中，顛覆了傳統(tǒng)的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)”模式，深入客戶后端提供與客戶銷售網(wǎng)絡(luò)的一體化融合方案，實(shí)現(xiàn)了客戶銷售網(wǎng)的擴(kuò)張及下沉，銷售網(wǎng)絡(luò)直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來(lái)新的用戶定單，實(shí)現(xiàn)客戶銷售收入及利潤(rùn)的倍速增長(zhǎng)。

　　即墨日日順物流產(chǎn)業(yè)園的落成，將成為海爾從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，日日順打造集營(yíng)銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)一體化“勤進(jìn)快銷”的商業(yè)模式的重要里程碑，通過(guò)建立起與用戶零距離下即需即送物流解決方案實(shí)現(xiàn)與客戶的深度融合，打通客戶價(jià)值鏈的全流程，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。