中日激烈的高鐵爭奪戰(zhàn)以出人意料的方式結局

發(fā)布于:2015/9/6  來源：http://m.xcjzbj.com  點擊次數：

　　隨著印尼總統(tǒng)佐科宣布，上海物流公司萬隆和雅加達之間沒有必要修建高鐵，中日激烈的高鐵爭奪戰(zhàn)以出人意料的方式結局。媒體5日紛紛猜測，讓印尼做出此種決定的背后原因是國內因素，還是不想得罪中日任何一方。日媒批評印尼政府突然變卦的做法令信用大大受損。中國專家則表示，修改了方案，中方仍然有優(yōu)勢。印尼政府宣布放棄高鐵工程，退回中日項目方案后，該國經濟統(tǒng)籌部部長達爾明稱，政府正在準備發(fā)展“中高速鐵路”。印尼政府認為，時速200-250公里的中高速鐵路更實惠，也更適應印尼發(fā)展需要。據印尼安塔拉通訊社5日報道，達爾明稱，將建立工作組以制定新項目參考框架。
　　從7月開始，中日關于雅加達-萬隆高鐵項目的競爭一直處于白熱化。一再推遲公布中標方后，印尼總統(tǒng)佐科3日宣布，高鐵項目將是純商業(yè)行為，高鐵項目不得占用政府預算，并抽身而退，宣布由國企部全權負責高鐵項目決策及執(zhí)行。當晚，印尼交通部部長、經濟統(tǒng)籌部部長先后向媒體透露，政府放棄高鐵工程，已經退回中日方案。對于印尼的決定，外界猜測紛紛�！堆偶舆_環(huán)球報》稱，上海物流公司政府認為高鐵項目價格昂貴，不看好商業(yè)效益。建成后票價過高(單程至少20萬印尼盾，約合95元人民幣)將導致普通民眾消費意愿不高。倘若改建中高速鐵路，行駛用時僅增加11分鐘，工程造價卻可降低30%-40%。印尼“點滴網”說，高鐵項目不是印尼的迫切需要，特別是在需要負債建設的情況下。此前《雅加達郵報》也曾指出，印尼基礎建設普遍薄弱，許多地方公路、鐵路尚未就位，不應一蹴而就建設高鐵。http://m.xcjzbj.com
　　一些外媒則認為，對高鐵項目的爭奪令印尼陷入中日外交角力，而印尼不想得罪任何一方。共同社5日評論說，佐科3月訪日時選擇中國作為下一個出訪地，強烈意識到與兩國的“等距外交”。印尼不希望與日中任何一方出現裂痕。佐科在決定棄用方針不久后的3日晚間，向身邊人士透露稱“不希望損害(競爭)失利國的面子”。一名不愿透露姓名的印尼政治分析師5日對《環(huán)球時報》說，中日對高鐵項目的重視和媒體的熱炒已經讓商業(yè)行為變成政治問題，這恐怕是印尼方意料之外的。此次總統(tǒng)突然宣布不對高鐵決策、退回雙方方案，有相當一部分原因是出于政治上的平衡考慮。http://m.xcjzbj.com