湖北物流發(fā)展將迎來“九州通衢”新時代
發(fā)布于:2011/3/21 來源：上海物流公司 點(diǎn)擊次數(shù)：
九州，古時泛指中國所有地區(qū)。今年的湖北省《政府工作報告》提出，湖北要由“九省通衢”建設(shè)“九州通衢”，將更加突顯武漢作為中國物流發(fā)展的天元位置。新任的武漢市長唐良智提出，要構(gòu)建大武漢。武漢已由“中部地區(qū)重要的中心城市”發(fā)展為“中部地區(qū)的中心城市”。新時期的武漢，將發(fā)展成為“國家中心城市”。
湖北物流界的有關(guān)專家認(rèn)為，“十一五”期間湖北交通樞紐基地的建設(shè)為“九省通衢”向“九州通衢”的跨越發(fā)展創(chuàng)造了條件。截至2010年，湖北高速公路通車總里程達(dá)到3673公里，居全國第六；鐵路總運(yùn)營里程達(dá)到3300公里，湖北率先進(jìn)入高鐵時代；天河機(jī)場年客流量突破千萬人次；武漢新港已成為億噸大港。按照“十二五”規(guī)劃的部署，未來5年，將著力實(shí)現(xiàn)鐵、水、公、空等運(yùn)輸方式的高效銜接，抓好重要通道和關(guān)鍵樞紐建設(shè)，提高交通運(yùn)輸綜合效能；基本形成全國鐵路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐，發(fā)展打造長江中游航運(yùn)中心，努力建成全國第四門戶機(jī)場，實(shí)現(xiàn)由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越，真正將交通樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流優(yōu)勢。
湖北省人大代表、武漢新港管委會主任張林提出，要實(shí)現(xiàn)“九州通衢”，必須重視航道建設(shè)，這是長江航運(yùn)的命脈。湖北省政協(xié)委員、中國長航集團(tuán)經(jīng)濟(jì)監(jiān)督部部長李俊生認(rèn)為，從九省通衢到九州通衢，雖只有一字之差，但體現(xiàn)了更大的視野，更大的格局。這個提法的改變，契合湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀。比如長江航運(yùn)，現(xiàn)在全力建設(shè)的“武漢長江中游航運(yùn)中心”，就可定位為“全國內(nèi)河航運(yùn)中心”。從全國范圍內(nèi)來看，目前武漢港口的內(nèi)河船舶登記數(shù)量、內(nèi)河船舶交易量、船舶航行信息服務(wù)、船舶制造等多項(xiàng)指標(biāo)，已居于全國前列，完全有條件提出更大的目標(biāo)。同時，上海物流網(wǎng)湖北省內(nèi)港口的發(fā)展也應(yīng)該有更大的視野，更大的格局，才能適應(yīng)物流的需求，完成全省港口吞吐能力達(dá)到3億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到400萬標(biāo)箱以上的目標(biāo)要求。
湖北省人大代表、首都機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理助理孟正國認(rèn)為，“九州通衢”，就是湖北不僅要通達(dá)全國，還要通達(dá)世界。武漢天河機(jī)場將先后開通直飛至世界各大城市的客運(yùn)航線。在國際貨運(yùn)航線上隨著富士康等眾多外貿(mào)企業(yè)進(jìn)駐湖北，十分需要一個國際航空物流中心，滿足各企業(yè)高速發(fā)展的物流需求�！笆濉逼陂g，全省航空客運(yùn)年吞吐能力將達(dá)到4300萬人次，貨運(yùn)年吞吐能力將達(dá)到46萬噸的目標(biāo)。
湖北省政協(xié)委員、武漢鐵路局總會計師朱春霞介紹，按照規(guī)劃，未來5年，湖北鐵路將抓住高鐵逐步成網(wǎng)、客貨分線運(yùn)輸?shù)挠欣麜r機(jī)，組織開發(fā)限時運(yùn)達(dá)、水鐵聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)等特色產(chǎn)品�！笆濉蹦�，以武漢為中心，至城市圈內(nèi)城市半小時，至周邊省會1~2小時，至長三角、珠三角、環(huán)渤海、成渝、海峽西岸、黔貴、關(guān)中等經(jīng)濟(jì)區(qū)域3~4小時；進(jìn)一步鞏固和提升湖北在全國綜合交通運(yùn)輸體系中的地位，推動湖北由“九省通衢”向“九州通衢”跨越。
