韓永東代表建議：支持建設(shè)黃河上游沿黃公路大通道

發(fā)布于:2011/3/12  來源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

      韓永東代表在建議中說，黃河上游龍羊峽至甘青省界黃河谷地屬青海東部富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)，這里生活著全省1/5以上的各族群眾，少數(shù)民族人口占本地區(qū)人口的40%，耕地面積占全省的近1/3，糧食產(chǎn)量占全省總產(chǎn)量的3/4。該區(qū)域內(nèi)現(xiàn)已建成水電站13座，總裝機(jī)容量達(dá)1247萬千瓦，除為國(guó)家建設(shè)提供電力資源外，還為黃河中下游流域的防洪、灌溉、城鄉(xiāng)供水、生態(tài)等方面發(fā)揮了巨大效益。而且，區(qū)域內(nèi)黃河沿岸壯美的自然景觀和獨(dú)特的人文景觀是青海打造旅游名省的重要資源基礎(chǔ)。 
　　基于此，我省按照“四區(qū)兩帶一線”區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，在青海境內(nèi)從共和盆地起，龍羊峽以下河段至大河家段，新建一條全長(zhǎng)310公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的公路大通道，連接13個(gè)大中型水電站，輻射沿岸各縣，這對(duì)于有效改善當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸條件，加快農(nóng)產(chǎn)品流通，推動(dòng)旅游資源和礦產(chǎn)資源開發(fā)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。  
     
　　經(jīng)過近兩年的建設(shè)，成自瀘高速公路成都到眉山(微博) （仁壽）段有望明年上半年建成通車。該高速在全省首次采用分幅高架橋，與主城區(qū)接駁，同時(shí)，長(zhǎng)約18.1公里雙向六車道的設(shè)計(jì)，將成為成都南門的一條快速通 -

道。 

　　高架橋一分為二連接成都 

　　昨日（10日）上午10時(shí)許，成都三圣鄉(xiāng)附近成自瀘高速施工現(xiàn)場(chǎng)，兩座進(jìn)出城的高架橋已初具規(guī)模，從成都出發(fā)綿延向東南方向，工作人員正將重達(dá)80噸左右的混凝土箱梁架設(shè)在橋墩上。 

　　成自瀘高速成眉段項(xiàng)目全長(zhǎng)106.613公里，其中成都段38.5公里，主要經(jīng)過錦江區(qū)、高新區(qū)和雙流縣。成自瀘高速在全省首次采用分幅方式與城區(qū)相連：成都段入城和出城車道分離開來，之后在繞城高速(微博)合二為一。 

　　據(jù)了解，采用分幅高架橋主要是因?yàn)樵摳咚俪啥级斡?1.5公里與即將建設(shè)的成仁快速路平面共線，高架橋一分為二可以讓高速公路與下面的道路互不干擾。 

　　15條車道緩解南門交通壓力 

　　成自瀘高速在成都市境內(nèi)共設(shè)置江家、裴家、興隆、大林、新興5座互通立交與高速公路和地方干線公路連接，成都出城段約18.1公里為雙向六車道，其余路段為雙向四車道�！胺址�使得出入城車輛分流，雙向六車道也加大了車輛通行的能力�！瘪T云才說，未來成自瀘高架橋雙向六車道加上兩條便道，與成仁快速路7條車道結(jié)合，該段路機(jī)動(dòng)車道總和將達(dá)15條，成為目前成都出城通道中車道最多的路段，大大緩解成都南大門的交通壓力。 

　　成眉段明年上半年提前完工 

　　成自瀘高速全長(zhǎng)約294公里，起于成都繞城高速，經(jīng)眉山、內(nèi)江(微博)、自貢，止于瀘州。目前該高速成都段工程量已完成了37.6%，今年年底高架橋就可以建成�！白�2009年開工，成自瀘高速公路工程已進(jìn)入攻堅(jiān)階段�！瘪T云才說，成仁（眉）段將力爭(zhēng)明年上半年提前完工，預(yù)計(jì)全線在明年9月通車。通車后，成都市民駕車1小時(shí)可到仁壽。