陜西50座便民橋聯(lián)結公路網(wǎng)
發(fā)布于:2011/3/12 來源：上海貨運公司 點擊次數(shù)： 為支持陜南貧困山區(qū)交通建設，經省交通運輸廳協(xié)調，省高速集團、省交通集團分別向省慈善協(xié)會各捐資250萬元，用于陜南山區(qū)聯(lián)結村級公路便民橋（慈安橋）建設，幫助村民尤其是學生解決通行困難問題。500萬元捐款共安排建橋50座，分配安康市20座，漢中市15座，商洛市15座，涉及26個縣。
資助建設的橋梁要求建設規(guī)模總投資在10萬元以上，橋型為石拱橋、平板橋，橋梁承重標準為10噸以上，省慈善協(xié)會為每座橋梁資助10萬元，不足部分由所在地自籌解決。捐建的橋梁要求于2011年底建成并投入使用。
為確保�？顚Ｓ�，搞好橋梁建設，陜西省慈善協(xié)會專門印發(fā)了《聯(lián)結村級公路便民橋（慈安橋）建設實施方案》，要求必須是聯(lián)結山區(qū)村級公路網(wǎng)的骨干橋梁，既方便群眾生產生活和學生上學，又有利促進地方經濟發(fā)展，橋成后輻射受益人口較多。
河北省是全國重要的交通樞紐省份之一，截止2010年底， -
全省高速公路通車里程達到4307公里，位居全國第三位。隨著高速公路路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大，河北省一片區(qū)（京津以南高速公路）聯(lián)網(wǎng)收費區(qū)域內的環(huán)狀路網(wǎng)結構將變得更加復雜，已有路、在建路和未建路共有約20個最小封閉環(huán)路。一對出入口之間將有兩條或多條可供車輛選擇的行車路徑，這些環(huán)路的存在對通行費征收、拆分都產生了明顯的影響，迫切需要采用技術手段實現(xiàn)競爭性路徑的識別。同時，傳統(tǒng)的收費車道所采用的人工輸入車牌號碼后3位數(shù)字的方式時效性差，且巨大的工作量直接影響高速公路的通行能力和服務水平。
為了確保投資業(yè)主精確拆分通行費、加快收費站車輛通行速度、防范“倒卡逃費”行為，河北省交通廳高速公路管理局于2010年下半年，在一片區(qū)19條高速公路近1600個車道中開展了多路徑識別系統(tǒng)工程的建設。整個大系統(tǒng)由車牌識別標識站系統(tǒng)、收費站入/出口MTC車道牌照識別系統(tǒng)，以及聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)軟件（改造）等構成；其中，高清牌照識別設備（系統(tǒng)）是核心組成，其投資額占整個多路徑識別系統(tǒng)項目投資額的50%。預計到2011年末，還將有近200條車道啟用多路徑識別系統(tǒng)。
“利用先進的光電、計算機、圖像處理等技術，對通過車輛的前部特征圖像進行連續(xù)、實時、高清、全天候記錄，計算機再根據(jù)記錄的高清圖像進行全自動識別，并將識別結果傳送到一片區(qū)拆賬中心，從而準確分析、判斷車輛的行駛路徑。如此一來，不僅使通行費拆分有了依據(jù)，而且讓通過‘換卡’偷逃通行費的行為得到有效遏制�！痹擁椖扛咔迮普兆R別系統(tǒng)的整體解決方案提供商�？低暤南嚓P負責人介紹道。
