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10年后現(xiàn)代物流建設(shè)要實現(xiàn)農(nóng)村都市化

發(fā)布于:2011/2/14  來源:上海物流公司  點擊次數(shù):

奔馳Smart,整個亞太地區(qū)一年只能賣幾百輛,去年在淘寶網(wǎng)上進行團購,3小時24分鐘就賣了205輛;世博英國館的“種子”,兩分鐘賣出去8000份。

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從淘寶現(xiàn)在的交易額和交易筆數(shù)來看,我可以很驕傲地告訴大家,我們超越了亞馬遜,已經(jīng)成為全世界最大的商圈。但這不是我們的成績,這是受益于整個中國經(jīng)濟的發(fā)展、轉(zhuǎn)型,受益于全球經(jīng)濟由工業(yè)文明走向信息文明的大趨勢。

  中國人錯過了數(shù)次工業(yè)革命,但在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟面前,特別是電子商務(wù)面前,我們跟發(fā)達國家相差不遠。我們是否能抓住這個可能趕超的機會?

  在美國,電子商務(wù)只是社會經(jīng)濟的補充,因為美國的商貿(mào)、金融、信用體系原本十分發(fā)達。但在中國,電子商務(wù)可能成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要動力。2010年我國網(wǎng)上零售額對社會商品零售總額的占比大約為2.86%。2009年,中國、美國、韓國的這一數(shù)據(jù),分別是1.9%、 6%、13%。我的判斷是未來中國網(wǎng)絡(luò)零售份額的占比一定能達到15%至20%。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在今天有巨大的戰(zhàn)略意義,所以我們從不把自己當(dāng)作一家電子商務(wù)公司,我們覺得要為中國建立一個未來商業(yè)的基礎(chǔ)。

  我跟沃爾瑪董事長山姆先生探討過。山姆說,50年前他們在美國二、三線城市建立了大量商場,上海物流公司建立倉儲體系,推進城鎮(zhèn)化,刺激了美國內(nèi)需發(fā)展。我認為,中國則應(yīng)該迅速讓二、三、四線城市市民擁有一臺電腦。中國三、四線城市的需求非常大,要讓那里的老百姓享受和一線城市一樣的購物快樂,而不需要去扎堆擠到一線城市。

  希望10年以后,在中國任何一個地方,人們只要在網(wǎng)上下訂單,最多八個小時貨物就能送到家,形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正屬于21世紀(jì)的現(xiàn)代物流體系。

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