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尋求釋放壓力新途徑
近來，國際油價仍在上升，眾多分析機構均上調油價預期，其中投資銀行JP摩根近期將紐約WTI原油今年平均價格上調到每桶93美元，北海布倫特原油今年的平均價格則上調為每桶95美元。國內油價將繼續(xù)隨之上調已成為各方共識。
第一創(chuàng)業(yè)分析師張慶告訴記者，國際油價自2010年底就開始持續(xù)上漲，航空公司油價成本正在逐步提高。
業(yè)內人士認為，目前，燃油附加費雖能有效對沖成本壓力，但油價若繼續(xù)上漲，航空公司將面臨兩難處境。上調燃油附加費很可能使部分旅客因綜合票價高而選擇其他交通工具，特別是日益完善的高鐵網(wǎng)絡，在時間成本和經濟成本方面都顯示出較強的競爭力。保持燃油附加費不變，則要面臨數(shù)以億元計的燃油成本壓力。航空公司需尋求釋放油價壓力的新途徑。
據(jù)了解，航空公司此前所做的燃油套保將陸續(xù)在今年年底前到期，國內已有航空公司有意重啟燃油套期保值以對沖成本壓力。不過，自從2008年航空公司因燃油套保巨虧以來，監(jiān)管部門對這項衍生品交易非常謹慎，新合約須經審批后才能進行。
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