樣本浙江交通：面向大海繪新圖

發(fā)布于:2011/1/22  來源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

回首“十一五”，雖然面對建設(shè)中的重重困難和紛繁復(fù)雜的國際金融危機(jī)，在省委、省政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，浙江交通走過了建設(shè)成果最大、改革力度最強(qiáng)、惠民舉措最多、綜合效益最好的五年。“三大建設(shè)”作為一個(gè)有機(jī)整體，三者相輔相成。
展望“十二五”，浙江交通正大力推進(jìn)現(xiàn)代交通三大建設(shè)，努力打造暢通浙江，大力構(gòu)建港航服務(wù)體系、綜合路網(wǎng)體系、現(xiàn)代物流體系，提升公共服務(wù)能力、行業(yè)管理能力、支持保障能力，使浙江交通適度超前于經(jīng)濟(jì)社會整體發(fā)展水平。
港航服務(wù)再發(fā)力
全國最長的海岸線、數(shù)量最多的海島，以及得天獨(dú)厚的寧波―舟山深水良港，使浙江成為不折不扣的海洋大省。如何將海洋優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢？建設(shè)大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、金融和信息服務(wù)支撐系統(tǒng)“三位一體”的港航服務(wù)體系，成為浙江決策層的選擇。
目前，由省交通運(yùn)輸廳牽頭開展“三位一體”港航服務(wù)體系調(diào)研，提出了“一樞紐三基地”的戰(zhàn)略定位和“一個(gè)交易中心、兩個(gè)交易平臺、多個(gè)交易區(qū)、一批儲運(yùn)基地”的框架體系，已經(jīng)進(jìn)入招商準(zhǔn)備階段。
“十一五”期間，全省海運(yùn)船舶運(yùn)力達(dá)到1447萬凈載重噸，規(guī)模居于全國首位。據(jù)省交通運(yùn)輸廳廳長郭劍彪介紹，浙江外貿(mào)貨物90%以上通過港口運(yùn)輸，同時(shí)國家又在浙江沿海設(shè)立石油、糧食等戰(zhàn)略物資儲備基地，眾多中央企業(yè)紛紛搶灘布局，很多長江沿線地區(qū)進(jìn)出的大宗散貨也通過浙江港口轉(zhuǎn)運(yùn)，港口貨物吞吐量持續(xù)攀升。2010年沿海港口貨物吞吐量達(dá)到7.8億噸，年均增長13%。
面對轉(zhuǎn)機(jī)，浙江各大港口正在從原有簡單的貨物裝卸、堆存服務(wù)，轉(zhuǎn)向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)，吸引大項(xiàng)目、發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，有效地推動了港口轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
越來越活躍的浙江港口物流樞紐，串起了由人流、物流、資金流、信息流匯成的產(chǎn)業(yè)鏈，也帶動了運(yùn)輸、加工、金融、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和臨港城市的繁榮。“十二五”期間，浙江交通將開展港口平臺打造行動、內(nèi)河航運(yùn)復(fù)興行動等一系列舉措，大力發(fā)展港口物流和港航服務(wù)業(yè)，積極建設(shè)大宗商品交易平臺，打造東北亞綜合性國際樞紐港，僅新建的萬噸以上泊位就達(dá)80個(gè)。