凌翰物流第三方物流運輸決策及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究
發(fā)布于:2014/2/20 來源：m.xcjzbj.com 點擊次數(shù)：整個物流系統(tǒng)中，運輸子系統(tǒng)是非常重要的，在整個物流成本中，運輸成本高達50％左右。所以降低物流成本首先要從降低物流運輸成本開始。物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)該以能把系統(tǒng)總成本降低到最低限度的運輸為基礎(chǔ)。所以要根據(jù)各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點，合理組織運輸。在設(shè)計物流系統(tǒng)時，首先要考慮的是建立整體的運輸網(wǎng)絡(luò)，其次是利用已有的運輸網(wǎng)絡(luò)如何合理地進行物流運輸活動。在物流運輸系統(tǒng)中，如何選擇運輸工具，設(shè)置物流據(jù)點，從物流據(jù)點發(fā)貨的運輸計劃，配送路線的合理優(yōu)化等都是重要的上海貨運公司設(shè)計課題。
指出了人們重視對物流科學(xué)研究的重要原因，通過對物流運輸系統(tǒng)的成本分析及其功能研究引出了物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究的重要性。第一章是物流和物流運輸網(wǎng)絡(luò)，介紹國內(nèi)外上海貨運公司物流研究的現(xiàn)狀，對運輸系統(tǒng)的地位和作用進行了全面的分析。本章對配送的重要性和配送的經(jīng)濟效益進行了分析，研究出了一系列制定配送路線的確定原則，對配送計劃的制定方法和配送中心最佳車輛數(shù)量的確定方法進行了深入研究。 第二章是物流運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，物流運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的優(yōu)劣直接影響到運輸成本的高低，本章對物流網(wǎng)點的布局方法進行了深入的研究。第三章是物流運輸方式的選擇，本章對運輸工具的技術(shù)經(jīng)濟特征、運輸工具的分工與協(xié)調(diào)、運輸方式的綜合性能評價以及運輸工具的選擇因素進行了分析。
第四章是物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，本章分析了運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要性，分析了運輸優(yōu)化問題中的特殊約束條件，對直達供貨系統(tǒng)和中轉(zhuǎn)供貨系統(tǒng)的優(yōu)化模型進行了研究。第五章是配送路線優(yōu)上海貨運公司化，本論文的研究就是從物流運輸系統(tǒng)的重要性出發(fā)而展開的，論文全文包括引言、五章內(nèi)容以及結(jié)束語部分。引言部分簡單介紹了物流科學(xué)研究的重要意義結(jié)束語部分通過對全文內(nèi)容的歸納和總結(jié)，提出了進一步研究物流運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方向，展望了物流科學(xué)的發(fā)展。 筆者希望通過對物流運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化研究能給物流科學(xué)添磚加瓦，希望對社會主義的經(jīng)濟建設(shè)貢獻自己的一份力量，希望對企業(yè)的物流運輸運作能有一定的參考價值。筆者知道水平有限，也缺乏實際相關(guān)工作經(jīng)驗.
