稅收改革后物流企業(yè)能否獲得政策支持？

發(fā)布于:2013/8/2  來源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    不開的物流在現(xiàn)實(shí)生活中，人們越來越離不開物流。上海物流公司譬如在北京吃到海南的新鮮水果、用上外國的名牌手機(jī)、開著一汽大眾生產(chǎn)的奧迪車、穿上調(diào)研]“營改增”后，多數(shù)物流企業(yè)擔(dān)心成本壓力增大 　　
8月1日起，全國交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將實(shí)行營業(yè)稅改征增值稅，省內(nèi)不少物流企業(yè)已在憂慮新政實(shí)施之后帶來的成本壓力。 　　
中山大學(xué)稅收與理財(cái)研究中心主任楊衛(wèi)華表示，營業(yè)稅和增值稅的計(jì)稅方法不同，前者是按照總額來征收，存在重復(fù)征稅的現(xiàn)象；后者是按照增值額來征收，上一環(huán)節(jié)征了稅后，下一環(huán)節(jié)會扣掉，“嚴(yán)格說，增值稅更加科學(xué)，但是比較復(fù)雜�！� 　　
      他表示，目前存在的問題是，營改增后，導(dǎo)致部分行業(yè)稅負(fù)上海物流公司上升，比如交通運(yùn)輸行業(yè)，開增值稅發(fā)票的難度大于開營業(yè)稅。 　　
“該政策實(shí)施之前，車隊(duì)在加油站加油可以隨時(shí)開營業(yè)稅發(fā)票，新政實(shí)施之后，物流公司必須提前統(tǒng)一在某成品油銷售公司辦理一個主卡，充好值，再辦理副卡發(fā)給司機(jī)在沿途加油。如果一個司機(jī)單獨(dú)用現(xiàn)金去加，那他就開不了票了。”長沙暢通物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周宏介紹，這樣一來，導(dǎo)致還沒加油，油款就提前支付了，增加了資金周轉(zhuǎn)的壓力。另外，占了物流公司20%左右成本的通行費(fèi)暫時(shí)開不了增值稅的發(fā)票。 　　
稅負(fù)增加，將是整個行業(yè)面臨的問題。近期，湖南省物流與采購聯(lián)合會針對湖南49家物流企業(yè)的調(diào)研報(bào)告顯示，絕大多數(shù)企業(yè)反映營改增后的實(shí)際稅負(fù)不降反升。 　　
張龍發(fā)介紹，株洲金馬運(yùn)輸公司以2012年為基數(shù)測算上海物流公司，營業(yè)稅應(yīng)繳額為158.8萬元，增值稅應(yīng)稅額為226.95萬元。湘電集團(tuán)物流公司，2013年稅改后的5個月，將新增稅負(fù)129.98萬元。