上海市城市物流的可持續(xù)發(fā)展——凌翰物流
發(fā)布于:2014/2/22 來源：m.xcjzbj.com 點(diǎn)擊次數(shù)：為了減少城市配送活動(dòng)對(duì)城市環(huán)境污染和交通干擾,政府管理部門通常對(duì)駛?cè)氤菂^(qū)特別是中心城區(qū)的城市配送貨運(yùn)車輛實(shí)施交通管制政策。本文認(rèn)為城市交通管制政策是影響城市配送結(jié)果最重要的指標(biāo)之一。上海貨運(yùn)公司 但從國內(nèi)外研究文獻(xiàn)中可以發(fā)現(xiàn),研究學(xué)者和企業(yè)在對(duì)城市配送進(jìn)行優(yōu)化時(shí),很少將城市交通管制政策作為重要因素加以考慮,這就使得目前關(guān)于城市配送優(yōu)化問題研究不能很好與實(shí)際情況相適。同時(shí),對(duì)以促進(jìn)城市配送可持續(xù)發(fā)展為目的的交通管制政策綜合效果與適用環(huán)境缺乏關(guān)注與研究,特別是國內(nèi)對(duì)其研究還處于起步階段。
本文從構(gòu)建城市配送可持續(xù)發(fā)展體系框架和構(gòu)成要素出發(fā),對(duì)其參與主體與利益進(jìn)行了博弈分析,建立了城市交通管制條件下的配送路徑多目標(biāo)優(yōu)化模型,并對(duì)不同情景下的城市配送優(yōu)化效果和政策敏感性進(jìn)行了對(duì)比評(píng)價(jià),在此基礎(chǔ)上,對(duì)城市交通管制下的共同配送進(jìn)行了研究。最后給出了實(shí)證案例。 城市物流是現(xiàn)代城市賴以存在和發(fā)展的重要基礎(chǔ),上海貨運(yùn)公司 在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。但是,城市物流對(duì)城市社會(huì)與環(huán)境也具有明顯的外部不經(jīng)濟(jì)性,是造成許多威脅城市居民生活的環(huán)境和社會(huì)問題主要原因之一。城市配送是城市物流的重要組成部分,探討如何合理組織優(yōu)化城市配送以減輕對(duì)城市社會(huì)和環(huán)境的影響,成為城市物流可持續(xù)發(fā)展研究領(lǐng)域的核心問題之一。具體來說,本論文研究工作主要有以下幾個(gè)方面：
1、城市交通管制條件下配送路徑優(yōu)化問題系統(tǒng)框架和構(gòu)成要素分析基于扎根理論,提出了城市配送可持續(xù)發(fā)展研究體系框架,并利用該體系框架對(duì)城市貨運(yùn)交通管制情景下的配送路徑優(yōu)化問題系統(tǒng)構(gòu)架和構(gòu)成要素進(jìn)行了分析；2、城市配送可持續(xù)發(fā)展主體與利益博弈分析通過對(duì)城市配送可持續(xù)發(fā)展措施參與主體與利益博弈分析,本文發(fā)現(xiàn)在完全市場機(jī)制下,上海貨運(yùn)公司 企業(yè)應(yīng)對(duì)實(shí)施城市配送可持續(xù)發(fā)展措施成本增量的能力是有限的,政府的干預(yù)是市場力量不足的有效補(bǔ)充,使城市配送物流資源的優(yōu)化配置更加合理。因此,城市配送可持續(xù)發(fā)展措施實(shí)施不能僅僅依靠市場的力量,政府應(yīng)當(dāng)發(fā)揮更大的作用。3、城市交通管制條件下配送路徑多目標(biāo)優(yōu)化將城市交通管制作為城市配送優(yōu)化的重要因素,構(gòu)建了城市配送多目標(biāo)優(yōu)化模型,通過情景設(shè)計(jì),分析了不同城市交通管制條件下的城市配送綜合效果。在此基礎(chǔ)上,分析了城市配送構(gòu)成要素對(duì)城市貨運(yùn)交通管制政策的敏感性。
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