我國(guó)多措并舉提升物流業(yè)發(fā)展

發(fā)布于:2011/2/14  來(lái)源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

2011年，我國(guó)鐵路將適應(yīng)高鐵逐步成網(wǎng)、客貨逐步分線的新形勢(shì)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，進(jìn)一步提高客貨運(yùn)輸能力；提高主要貨運(yùn)通道貨車運(yùn)行速度，延長(zhǎng)列檢安全保障距離，加快車輛周轉(zhuǎn)，增加貨車靜載重。加強(qiáng)卸車組織，進(jìn)一步提高夜卸比重；加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)聯(lián)勞協(xié)作，組織機(jī)列有序銜接，實(shí)現(xiàn)分界口大出大入，全路貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮到4.35天；深化貨運(yùn)組織改革，加快推進(jìn)“集中受理、優(yōu)化裝車”，深入實(shí)施大客戶戰(zhàn)略、戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸?shù)裙ぷ�，提高運(yùn)輸效率和效益。確保貨物發(fā)送量39.7億噸，同比增加3.5億噸，增長(zhǎng)9.7%，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供可靠的鐵路運(yùn)輸保障。

　　鐵道部：“十二五”客貨運(yùn)力基本適應(yīng)發(fā)展需要

　　發(fā)改委：“十二五”社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)14%左右

　　“十二五”時(shí)期，我國(guó)物流總量將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”逐漸緩解，物流布局結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，物流企業(yè)進(jìn)一步做大做強(qiáng)。初步預(yù)計(jì)，“十二五”期間我國(guó)社會(huì)物流總額年均可比增長(zhǎng)14%左右，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)13%左右，物流總費(fèi)用與GDP的比率在17%左右。

　　2011年是《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施的最后一年，將抓緊編制《全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》《應(yīng)急物流發(fā)展規(guī)劃》《商貿(mào)物流發(fā)展規(guī)劃》《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》等重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，繼續(xù)深化促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，啟動(dòng)“物流業(yè)產(chǎn)業(yè)政策”的制定工作，將《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的各項(xiàng)任務(wù)抓緊抓好。國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門積極開(kāi)展《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2012-2020年）》的編制工作，明確今后時(shí)期物流業(yè)發(fā)展的基本思路、重點(diǎn)及方向。

　　從整體看，“十二五”時(shí)期是我國(guó)物流業(yè)在調(diào)整振興基礎(chǔ)上進(jìn)一步夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、步入快速發(fā)展新階段的重要時(shí)期，要按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的要求，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高服務(wù)質(zhì)量、能力、效率和現(xiàn)代化水平，以優(yōu)化布局、調(diào)整結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)和體制創(chuàng)新，形成分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)約環(huán)保、集約高效的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

　　目前，我國(guó)社會(huì)物流總成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18%、運(yùn)輸費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)9%，上海物流公司而發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例分別是10%和6%左右。我國(guó)載貨汽車油耗比世界先進(jìn)水平高30%左右，內(nèi)河運(yùn)輸船舶油耗比國(guó)外先進(jìn)水平高20%以上。