電商自建物流的原因

發(fā)布于:2013/7/15  來源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

　截至今年6月，蘇寧快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營地域已增加至上海物流公司34個，實(shí)現(xiàn)全國性覆蓋，并有望在今年年內(nèi)開放物流體系。幾年前，如今，自建物流已經(jīng)不僅能助力電商企業(yè)自身的銷售，還開始成為電商新的盈利點(diǎn)。

     隨著電商自建物流體系日益完善和配送能力增強(qiáng)，將物流體系開放向社會提供服務(wù)成為很多電商企業(yè)的選擇。當(dāng)京東投入巨額資金開始打造自營物流時，業(yè)界還頗多爭議。因?yàn)樵陔娚贪l(fā)展初期，倉儲、物流體上海物流公司系建設(shè)是投資最大的一塊，將延緩其盈利時間表。而第三方物流相對已經(jīng)成熟，使用起來成本低也便利，能大大降低電商的準(zhǔn)入門檻。到2015年，通過物流開放平臺實(shí)現(xiàn)外部訂單量能超過內(nèi)部訂單。以及價(jià)格競爭激烈、時而爆發(fā)價(jià)格“大戰(zhàn)”的背景下，電商自建物流在向消費(fèi)者提供及時、安全和安心的配送服務(wù)方面已經(jīng)顯示出巨大的優(yōu)勢，并成為很多消費(fèi)者選擇在哪個電商平臺購物的決定性因素之一。因此，越來越多的電商開始選擇自建物流。

　　但依靠第三上海物流公司方物流的電商平臺也面臨著諸多問題，比如送貨慢、服務(wù)態(tài)度差以及配送過程中的商品安全和品質(zhì)事件頻發(fā)等。此外，自建物流還有利于更快地回籠貨款。在電商之間產(chǎn)品門類和品質(zhì)趨同、都在追求“大而全”，目前，不少電商的自建物流都已經(jīng)拿到快遞許可。京東商城的自建物流體系已經(jīng)覆蓋全國1170個行政區(qū)縣，并于去年底正式開放第三方物流。據(jù)預(yù)測，